Vārstu smērvielas iesmidzināšanas apkope

Profesionālai vārstu apkopei pirms metināšanas, ražošanas un pēc ražošanas ir būtiska nozīme vārsta apkalpošanā ražošanas darbībās. Pareiza, sakārtota un efektīva apkope aizsargās vārstu, ļaus vārstam normāli darboties un pagarinās vārsta kalpošanas laiku. dzīvi. Vārstu apkopes darbi šķiet vienkārši, bet tā nav. Bieži vien tiek ignorēti darba aspekti.
Pirmkārt, piepildot vārstus ar smērvielu, bieži netiek ņemts vērā smērvielas daudzums. Pēc smērvielas pistoles uzpildes operators izvēlas vārsta un smērvielas iesmidzināšanas savienojuma metodi pirms smērvielas iesmidzināšanas darbības veikšanas. Ir divas situācijas: no vienas puses, iesmidzinātās smērvielas daudzums ir mazs un nepietiekams, un blīvējuma virsma ātrāk nodilst smērvielas trūkuma dēļ. No otras puses, pārmērīga tauku ievadīšana izraisa atkritumus. Iemesls ir tāds, ka nav precīzu aprēķinu par dažādu vārstu blīvēšanas kapacitāti atbilstoši vārstu tipa kategorijai. Blīvēšanas jaudu var aprēķināt, pamatojoties uz vārsta izmēru un veidu, un pēc tam var saprātīgi iesmidzināt atbilstošu smērvielas daudzumu.
Otrkārt, kad vārsti ir ieeļļoti, spiediena problēmas bieži tiek ignorētas. Smērvielas iesmidzināšanas darbības laikā smērvielas iesmidzināšanas spiediens regulāri mainās starp pīķiem un ielejām. Spiediens ir pārāk zems, blīvējums noplūst vai sabojājas, spiediens ir pārāk augsts, smērvielas iesmidzināšanas atvere ir aizsērējusi, smērviela blīvējuma iekšpusē sacietē vai blīvgredzens ir bloķēts ar vārsta lodi un vārsta plāksni. Parasti, kad smērvielas iesmidzināšanas spiediens ir pārāk zems, iesmidzinātā smērviela pārsvarā ieplūst vārsta dobuma apakšā, kas parasti notiek mazos aizbīdņos. Ja smērvielas iesmidzināšanas spiediens ir pārāk augsts, no vienas puses, pārbaudiet smērvielas uzgali un nomainiet to, ja smērvielas poras ir bloķētas; no otras puses, ja smērviela ir sacietējusi, izmantojiet tīrīšanas šķidrumu, lai atkārtoti mīkstinātu neveiksmīgo blīvējuma smērvielu, un iesmidziniet jaunu smērvielu, lai to aizstātu. . Turklāt blīvējuma modelis un blīvējuma materiāls ietekmē arī smērvielas iesmidzināšanas spiedienu. Dažādām blīvējuma formām ir atšķirīgs smērvielas iesmidzināšanas spiediens. Parasti cieto blīvējumu smērvielas iesmidzināšanas spiediens ir augstāks nekā mīksto blīvējumu spiediens.
Treškārt, ievadot smērvielu vārstā, pievērsiet uzmanību vārsta problēmai slēdža stāvoklī. Apkopes laikā lodveida vārsti parasti tiek turēti atvērtā stāvoklī, un īpašos apstākļos tos var aizvērt apkopes laikā. Citus vārstus nevar uzskatīt par atvērtiem. Apkopes laikā aizbīdņa vārstam jābūt aizvērtam, lai nodrošinātu, ka smērviela piepilda blīvējuma rievu gar blīvgredzenu. Ja tas ir atvērts, blīvējuma smērviela iekritīs tieši plūsmas kanālā vai vārsta dobumā, radot atkritumus.
Ceturtkārt, kad vārsts ir ieeļļots, smērvielas iedarbība bieži tiek ignorēta. Smērvielas iesmidzināšanas darbības laikā spiediens, smērvielas iesmidzināšanas daudzums un slēdža stāvoklis ir normāli. Tomēr, lai nodrošinātu vārsta smērvielu iesmidzināšanas efektu, dažreiz ir nepieciešams atvērt vai aizvērt vārstu, lai pārbaudītu eļļošanas efektu un pārliecinātos, ka vārsta lodītes vai vārtu plāksnes virsma ir vienmērīgi ieeļļota.
Piektkārt, iesmidzinot smērvielu, pievērsiet uzmanību vārsta korpusa drenāžas un aizbāžņa spiediena samazināšanas problēmām. Pēc vārsta spiediena pārbaudes gāzei un mitrumam noslēgtā dobuma vārsta dobumā palielināsies spiediens apkārtējās vides temperatūras paaugstināšanās dēļ. Smērvielas iesmidzināšanas laikā vispirms ir jāizvada notekūdeņi un spiediens, lai veicinātu vienmērīgu smērvielas iesmidzināšanas darbu norisi. Pēc smērvielas iesmidzināšanas gaiss un mitrums noslēgtajā dobumā tiek pilnībā nomainīti. Savlaicīga vārsta dobuma spiediena atlaišana arī nodrošina vārsta drošību. Pēc eļļošanas noteikti pievelciet iztukšošanas un spiediena samazināšanas aizbāžņus, lai novērstu negadījumus.
Sestkārt, injicējot taukus, pievērsiet uzmanību jautājumam par vienmērīgu tauku izsniegšanu. Parastās smērvielas iesmidzināšanas laikā vispirms tiks ieeļļots tauku izplūdes atvere, kas atrodas vistuvāk smērvielas iesmidzināšanas portam, pēc tam līdz zemākajam punktam un visbeidzot līdz augstākajam punktam, un smērviela tiks izvadīta pa vienai. Ja tas neievēro noteikumus vai nerada taukus, tas pierāda, ka ir aizsprostojums, un tas ir savlaicīgi jānovērš.
Septītkārt, iesmidzinot smērvielu, arī jāievēro, lai vārsta diametrs būtu vienā līmenī ar blīvgredzena ligzdu. Piemēram, lodveida vārstā, ja ir atvēršanās traucējumi, atvēršanas ierobežotāju var noregulēt uz iekšu un nofiksēt pēc tam, kad ir pārbaudīts, vai diametrs ir taisns. Pielāgojot ierobežojumu, ne tikai meklējiet atvērtu vai aizvērtu pozīciju, bet arī ņemiet vērā vispārējo pozīciju. Ja atvēršanas pozīcija ir vienā līmenī un aizvēršanas pozīcija nav savā vietā, vārsts neaizveras cieši. Tādā pašā veidā, regulējot aizvēršanas pozīciju, jāņem vērā arī atbilstošā atvēršanas stāvokļa regulēšana. Nodrošiniet vārsta gājienu taisnā leņķī.
Astotkārt, pēc smērvielas iesmidzināšanas smērvielas iesmidzināšanas atverei jābūt noslēgtai. Lai izvairītos no piemaisījumu iekļūšanas vai lipīdu oksidēšanās pie smērvielas iesmidzināšanas atveres, vāks jāpārklāj ar pretrūsas smērvielu, lai izvairītos no rūsas. Lai to varētu pielietot nākamajā darbībā.
Devītkārt, iesmidzinot smērvielu, mums ir jāapsver arī konkrēti jautājumi turpmākajā naftas produktu secīgajā transportēšanā un jārisina tie detalizēti. Ņemot vērā dīzeļdegvielas un benzīna atšķirīgās īpašības, jāņem vērā benzīna tīrīšanas un sadalīšanās spējas. Turpmākajā vārsta darbības laikā, saskaroties ar benzīna sekcijas darbību, savlaicīgi uzpildiet smērvielu, lai novērstu nodilumu.
Desmitkārt, iesmidzinot smērvielu, neignorējiet vārsta kāta smērvielu iesmidzināšanu. Uz vārsta vārpstas ir bīdāma uzmava vai blīvējums, kas arī jātur ieeļļots, lai darbības laikā samazinātu berzes pretestību. Ja eļļošanu nevar nodrošināt, elektriskās darbības laikā palielinās griezes moments, un manuālas darbības laikā nodilušās daļas būs jāpārslēdz.
11. Daži lodveida vārstu korpusi ir atzīmēti ar bultiņām. Ja nav angļu valodas FIOW formulējuma, tas ir blīvējuma ligzdas virziens un netiek izmantots kā atsauce vides plūsmas virzienam. Vārsta pašizlādes virziens ir pretējs. Parasti divvietīgiem aizzīmogotiem lodveida vārstiem ir divvirzienu plūsma.
12. Veicot vārsta apkopi, jāpievērš uzmanība arī ūdens iekļūšanas problēmai elektriskā galvā un tās transmisijas mehānismā. Īpaši lietus ūdens, kas iesūcas lietus sezonā. Viens ir tas, ka transmisijas mehānisms vai transmisijas uzmava sarūsēs, bet otrs ziemā salst. Tā rezultātā griezes moments ir pārāk liels, kad tiek darbināts elektriskais vārsts. Pārnesumkārbas komponentu bojājumi izraisīs motora noslogošanu vai pārslodzes aizsardzības nostrādāšanu, padarot neiespējamu elektrisko darbību. Transmisijas daļas ir bojātas, un manuāla darbība nav iespējama. Pēc aizsardzības pārslodzes darbības nevar pārslēgt arī manuālo darbību. Piespiedu darbība sabojās iekšējās sakausējuma sastāvdaļas.